厂商奥东橡塑厚度2~30（mm）每件重量不等（kg）用途工程车等幅宽5（m）品牌奥东 |自卸车塑料衬板|直翻侧翻翻斗车增滑底|德州奥东的详细描述：      白色纯料板广泛用于拉土车车厢底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低温冲击性好,强度韧性高,塑料板适于铺土方车,拉矿车,拉煤车的车厢,方便倾卸.不沾土，性能：具有韧性高，抗拉，耐磨性能好等特点。在化工，服装，包装，食品等领域有广泛应用。可进行填充，阻燃，改性，表面可压花，磨砂。表面平整，光滑，具有抗冲击性高、韧性高、抗拉、抗低温、耐磨性能好等特点。在化工、建筑、机械设备行业，广泛用于制作冰球场的围板和煤矿区翻斗车车厢板和土方车车厢板等.

德州奥东像塑制品有限公司技术力量雄厚，具有不断开发研究科技新产品的能力，拥有同行业先进的加工设备、检测设备及检测手段，更有专业的、高素质的设计、生产、施工队伍。

公司产品属高科技产品，附加值高、应用潜力大，是更新换代的高科技产品。已广泛应用于电力、港口码头、焦化、煤炭、造纸、纺织、化工等行业。并获得了明显的社会效益和经济效益。现我司生产的超高分子量聚乙烯等工程塑料产品已经远销欧洲，东南亚，北美，南美等地区， 深受广大客户的青睐。

公司以“不断创新，用户至上，精益求精”的诚信经营理念，很好的为用户赢得更佳经济效益。孜孜不倦的敬业精神和为实现实业富国强民、构建谐社会的宏伟目标而努力奋斗！

德州奥东耐磨材料厂家介绍指导车厢底板安装工艺：

高分子聚乙烯车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切割成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3mm左右的缝隙，

车厢底板的先期处理：

1（建议）先把车厢底板用高压水枪完全清理，并把残缺破损的部位焊接修补平整，

2（建议）待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序，

3安装车厢滑板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度5mm左右宽度80-100mm左右）焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果，

4车厢钢板厚度3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板，

5螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险，

拉土卸不下沾车厢让人心烦--用省心的卸车快防粘滑土板，司机朋友们在日常工作中最头疼的问题之一就是在拉湿土、泥巴、矿粉、石灰等黏湿物料时怎么也卸不干净，物料粘在车厢里，怎么都倒不出来。德州奥东耐磨材料有限公司生产的车厢防粘滑料板有效的解决了物料粘结车厢倒不出卸不下的问题，车厢防粘板具有不粘附、不吸水的性能，从而断绝了物料粘结车厢的根本，完全解决物料粘结车厢问题。

德州奥东耐磨材料有限公司专业生产超高分子量聚乙烯车厢底板，常年批发零售高分子聚乙烯车厢底板，我单位生产的高分子车厢滑料板具有纯度高、自润滑、不沾料倾泻方便、耐磨、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱、耐低温、抗老化等优点，可有效解决粘土、黄土、红土、含水料、粉料、湿煤等的车厢底粘料，卸不下，低温凝结难卸车、难清理的问题。应用些板材节省了大量人力物力财力，提高车辆运输效率，增加车队效益